5A及20A保险丝，使用这些保险丝並没有任何保护作用，因为1.5mm2电缆只能承受大约16A电流。 与其他国家不同，英国標准允许以环形电路（ring circuit）连接多个插座，並以32A微型断路器（MCB）作保护装置，因此上游MCB不能起保护作用， 使得每一个插头都需要有独立的过载保护。。
主电路包括每个转向架的两组相同的传动机组，它们由牵引变流器和三相逆变器组成，前者在由直流750伏供电时起升压斩波器和直流配电的作用，后者是向电源频率和电压可调的三台异步电动机供电。 当机车由交流25KV供电时，能量由在接触网上滑行的两个受电弓之一截取，一般由后弓受流，接着进入由快速真空断路器。
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zhu dian lu bao kuo mei ge zhuan xiang jia de liang zu xiang tong de chuan dong ji zu ， ta men you qian yin bian liu qi he san xiang ni bian qi zu cheng ， qian zhe zai you zhi liu 7 5 0 fu gong dian shi qi sheng ya zhan bo qi he zhi liu pei dian de zuo yong ， hou zhe shi xiang dian yuan pin lv he dian ya ke tiao de san tai yi bu dian dong ji gong dian 。 dang ji che you jiao liu 2 5 K V gong dian shi ， neng liang you zai jie chu wang shang hua xing de liang ge shou dian gong zhi yi jie qu ， yi ban you hou gong shou liu ， jie zhe jin ru you kuai su zhen kong duan lu qi 。
器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器。
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5mA。也因此Y电容的大小会受到限制 若接地漏电保护插座上有多台设备使用电源滤波器，其漏电流可能会累积到30 mA，使得漏电保护开关跳脱，因此需使用有延时机能的漏电断路器，漏电断路器的额定电流可能需加大。 若保护等级Class I的设备中，接地保护的导体没有导通，则设备的金属外壳会有电流流到地。这是Y电容产生的电容分压的。
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断路器、斩波器、平波电抗器、牵引电动机等部分组成。机车从架空接触网获取直流电，供给与牵引电动机回路串联的晶闸管斩波器，通过改变斩波器导通率来控制输出电压，然后向六台并联的牵引电动机供电。此外，机车还具有再生制动的能力，制动时串励牵引电动机变为他励发电机运转，同时斩波器起升压作用，电能便能反馈到架空接触网。。
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器。 第六次量产车（49～54） ED76 49～54号机车于1970年落成，是因应鹿儿岛本线熊本至西鹿儿岛间电气化开业而制造的第三批电力机车，生产预算由昭和44年第4次债务承担。 车顶上的CB101E型空气断路器变更为CB106型真空断路器。
体装配作业广泛应用模块化结构以提高生产效率。车体两端安装有柴田式上作用自动车钩及LI-7B型缓冲器。 EF80型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、交直流切换器、主变压器、整流器、牵引电动机、主电阻器、电路保护装置等部分组成。在交流电模式时，机车从架空接触网获取高压。
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Tr1关闭后如同其他反激变换器一样，储存在变压器内部的能量流到次级电容里，为负载供电。在变压器内部能量未释放完时，基极一直被次级反射来的负电压下拉，晶体管保持关闭。变压器内部能量释放完毕后，电路工作状态转入第1步，形成周期性循环。 5.如果在集电极有较大电流时使用其他方法导致基极电流不足，也可以触发正反馈机制关断。
最通俗的讲，能在电路中起到阻抗作用的东西，我们叫它电抗器。 电力网中所采用的电抗器，实质上是一个无导磁材料的空心线圈。它可以根据需要布置为垂直、水平和品字形三种装配形式。在电力系统发生短路时，会产生数值很大的短路电流。如果不加以限制，要保持电气设备的动态稳定和热稳定是非常困难的。因此，为了满足某些断路器遮断容量的要求，。
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断路器（circuit breaker，CB）又称空气开关、保险掣、无熔线断路器（NFB），是用于保护电路免受过电流损害的电气安全装置。 断路器的基本功能是手动启断（闔上和断开）回路或自动切断故障回路，以保护设备（回路中的电器）和防止火灾风险，广泛使用於工业生产和日常生活中。 高压用断路器。
电弧形成时，气体快速积累，油迅速流入油枕中。油流会使油路中叶片上的一个开关动作，此时一个断路器会切断电路来隔离设备，以确保不会有更大的损伤。布赫继电器有一个测试口，测试时聚集的气体可以从此口散出。如果在继电器中发现可燃气体，这说明有内部故障，比如过热或者电弧作用；而继电器内的空气只说明油位低或者有漏油。。
械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100C型双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。 ED74型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交。
44型硅整流器，改装具有再生制动功能的RS50型晶闸管变流器，并增设励磁变压器、高速断路器、牵引及制动工况转换开关、镇流电阻器等配套设备；增加车载ATC列车控制系统和列车无线通信设备，可对应青函隧道的无绝缘轨道电路和无线通信频率，司机室侧窗下方设有无线通信用之板状天线；考虑到牵引特急旅客列车的需要，将齿轮传动比由4。
作用强度和持续时间也有很大的不同。 一些常见的电弧故障原因为电线连接松动、过热或被家具夹住。 两种类型的接线保护是標准热断路器和电弧故障断路器。热断路器需要够长的过载状態，以便断路器中的加热元件使断路器跳脱。另一方面，电弧故障断路器。
接车体结构，设中间贯穿走廊、双端司机室；车头采用光滑流线型外形，车体两侧下部设有裙板。车顶装有两台单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件均置于车内。 车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为Ｉ端司机室、主变流室、设备Ｉ室、设备ＩＩ室、ＩＩ端司机室。司机室内设有符合。
韶山5型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。机车主电路主要是由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器及电路保护装置等组成，是产生机车牵引力和制动力的主体电路。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电从主变压器的牵引绕组经过。
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保险丝，又称熔断器、熔丝，是连接在电路上用以保护电路的即弃元件，通常采用低熔点的铅锡合金、锌、铜、银的丝状或片状材料制成。电路电流过大时，其中的金属线或片产生高温而熔断，开路中断电流，保护电路免於伤害。保险丝熔断后须人手更换以使电路恢复运行。 保险丝通常会標示额定电流、额定电压、厂牌、安规、速度、。
磁。「开关」多半是一对的电晶体（或类似设备）。二个电晶体若有可能同时导通（或是在一个电晶体未完全断路时，另一个电晶体导通），有可能导致电源短路。因此在一个开关断路后，需要有一小段时间將二个开关都维持断路，以避免此问题，这段避免二个电晶体同时导通的时间称为「死区」。 可以选用N型及P型的功率电晶体。Power。
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现在，建立一安培的技术已经能够达到10-7的逼近误差。 计算器工作电流 1×10-4A 手机充电电流 0.5-2A （快充可到 5A以上) 闪电约 1×104A 住宅配电箱约 60A 住宅断路器，常见的有 10/20A 塑壳断路器（MCCB），常见 200-800A 空气断路器（ACB），用於低压电（380V），常见。
断路器。如果有在热水器安装漏电断路器，一旦漏电，电源將在0.2秒內被切断。除此之外，最好也把热水器的沐浴喷头和金属软管，转换成不易导电材质如橡胶，这样可提供双重保障，避免发生触电意外。 防范热水器漏电措施 安装在屋子的总漏电断路器，需在100毫安培水平，热水器的断路器则是在10毫安培水平。。
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